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©Départ du paquebot France|Photographe : inconnu. Collection Saint-Nazaire Agglomération Tourisme-Écomusée. Fonds Chantiers de l’Atlantique

Les paquebots construits à Saint‑Nazaire

Saint-Nazaire et construction navale vont souvent de paire pour bon nombre de locaux et de touristes. Certains citeront même des noms de paquebots mythiques construits à Saint-Nazaire, comme France ou Normandie

Ceux-ci sont probablement les plus célèbres, mais saviez-vous que les chantiers navals de Saint-Nazaire ont produit près de 130 paquebots en plus de 160 années d’existence ?

Tous les navires

construits à Saint-Nazaire

Les navires construits à Saint-Nazaire ont toujours eu une grande renommée internationale et ont parcouru la terre entière. Acquis par une vingtaine de compagnies au fil du temps, ces paquebots ont fait la fierté d’armateurs aux quatre coins du globe : au Brésil, en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Italie ou encore aux États-Unis.

L’histoire de la construction navale à Saint-Nazaire

L’histoire entre Saint-Nazaire et la construction navale prend toute son ampleur au milieu du 19ème siècle, lorsqu’un ingénieur écossais du nom de John Scott est appelé à diriger un site de construction navale sur l’estuaire de la Loire. La famille Scott est à l’époque réputée pour son savoir-faire de construction de bateaux à coque métallique. En 1861, le site de Penhoët devient un site de construction pour les paquebots de la Compagnie Générale Transatlantique, une célèbre compagnie maritime française.

Très vite, le chantier naval de Penhoët prend de l’ampleur : en à peine un an, le nombre d’ouvriers triple. Ces travailleurs viennent des alentours de Saint-Nazaire, mais aussi de l’étranger.

Quels sont les paquebots construits à Saint-Nazaire ?

Date de livraison

Nom

Armateur

1865

Impératrice Eugénie Compagnie Générale Transatlantique (CGT)

1865

France

CGT

1866 Nouveau Monde

CGT

1866

Panama CGT
1866 Saint-Laurent

CGT

1871

Ville de Brest CGT
1883 Uruguay

Compagnie des Chargeurs Réunis

1883

Rio-Negro CCR
1884 Ville de Tunis

CGT

1886

La Champagne CGT
1886 La Bretagne

CGT

1888

Paraguay CCR
1888 Eugène-Péreire

CGT

1889

Duc de Bragance CGT
1890 Maréchal Bugeaud

CGT

1890

Ville d’Alger CGT
1891 La Touraine

CGT

1892

Général Chanzy

CGT

1893

La Navarre CGT
1900 La Lorraine

CGT

1901

La Savoie CGT
1905 Romania

Service Maritime Roumain

1906

Europe CCR
1906 La Provence

CGT

1906

Imparatul Traian SMR
1907 Guadeloupe

CGT

1908

Pérou CGT
1908 Chicago

CGT

1908

Charles-Roux CGT
1908 Dacia

SMR

1909

Ouessant CCR
1909 Corse

CCR

1911

Rochambeau CGT
1912 France

CGT

1913

Antilles CGT
1913 Lutétia

Compagnie de Navigation Sud-Atlantique

1914

Flandre CGT
1915 Sphinx

Compagnie des Messageries Maritimes

1921

Paris CGT
1922 Lipari

CCR

1922

Chantilly CMM
1923 Compiègne

CMM

1924

Fontainebleau CMM
1925 Pieter Corneliszoon Hooft

Stoomvaart Maatschappij Nederland

1926

Explorateur Grandidier CMM
1926 Florida

Société Générale des Transports Maritimes

1927

Ile-De-France CGT
1927 Itaimbe

Companhia Nacional de Navegaçao Costeira

1928

Albertville Compagnie Maritime Belge
1930 Lafayette

CGT

1931 Felix Roussel

CMM

1931

L’Atlantique CNSA
1932 Champlain

CGT

1932

Georges Philippar CMM

1935

Normandie

CGT

1935 Ville d’Alger II

CGT

1939

Pasteur CNSA
1947 De Grasse

CGT

1949

Ile-De-France CGT
1950 Liberté

CGT

1950

Claude Bernard CCR
1950 Lavoisier

CCR

1951

Foch Fraissinet
1951 Général Leclerc

CCR

1951

Laënnec

CNSA
1952 Louis Lumière

CCR

1952

Charles Tellier

CNSA
1952 Bretagne

SGTM

1953

Edouard Branly CCR

1953

Général Mangin

Fraissinet

1953 Henri Poincaré

CCR

1954

Clément Ader CCR

1956

Jadotville

CMB

1957 Jean Mermoz

Fraissinet/Fabre

1962

France CGT

1962

Ancerville

Paquet

1964 Shalom

Zim

1966

Renaissance Compagnie Française de Navigation
1967 Yaohua

China Ocean Shipping Company

1983 Nieuw Amsterdam

Holland America Line

1983 Noordam

HAL

1987

Sovereign of the Seas Royal Caribbean Cruise Line

1989

Star Princess

Princess Cruises

1990 Nordic Empress

RCCL

1991

Monarch of the Seas RCCL

1992

Dreamward

Kloster Cruise Line

1992 Majesty of the Seas

RCCL

1993

Windward KCL

1995

Legend of the Seas

RCCL

1996 Splendour of the Seas

RCCL

1997

Rhapsody of the Seas Royal Caribbean International

1997

Paul Gauguin

Regent Seven Seas Cruises

1998 Vision of the Seas

RCI

1998

R One

R. Cruises

1998

R Two

R. Cruises

1999 Mistral

Auxiliaire Maritime J31

1999

R Three R. Cruises
1999 R Four

R. Cruises

2000

R Five R. Cruises
2000 R Six

R. Cruises

2000

Millenium Celebrity RCCL
2000 R Seven

R. Cruises

2001

Infinity Celebrity RCCL

2001

Summit

Celebrity RCCL

2001 European Vision

Festival Cruises

2001

R Eight R. Cruises

2001

Seven Seas Mariner

RSSC

2002 Constellation

Celebrity RCCL

2002

European Stars Festival Cruises

2002

Coral Princess

Princess P&O

2003 Crystal Serenity

Crystal Cruises NYK

2003

Queen Mary 2 Cunard Line
2003 MSC Lirica

Mediterranean Shipping Company

2003

Island Princess Princess Cruises
2004 MSC Opera

MSC

2006

MSC Musica

MSC
2007 MSC Orchestra

MSC

2008

MSC Poesia

MSC
2008 MSC Fantasia

MSC

2009

MSC Splendida MSC
2010 MSC Magnifica

MSC

2010 Norwegian Epic

Norwegian Cruise Line

2012

MSC Divina MSC
2013 MSC Preziosa

MSC

2013 Europa 2

Hapag-Lloyd Cruises

2016 Harmony of the Seas

RCCL

2017

MSC Meraviglia MSC

2018

Symphony of the Seas

RCCL

2018 Celebrity Edge

Celebrity RCCL

2019

MSC Bellissima MSC

2019

MSC Grandiosa MSC
2020 Celebrity Apex

Celebrity RCCL

2021 MSC Virtuosa

MSC

2022

Celebrity Beyond Celebrity RCCL

 

2022

Celebrity Edge 4

Celebrity RCCL

2022

Wonder of the Seas

RCCL

2022

MSC World Europa

MSC

2023 MSC Euribia

MSC

 

Près de 130 paquebots construits à Saint-Nazaire

Depuis le milieu du 19ème siècle, plus d’une centaine de paquebots ont été construits à Saint-Nazaire pour différents armateurs. Ces navires étaient utilisés pour transporter du courrier et pour permettre aux passagers de se déplacer entre les continents. Les liaisons régulières entre l’Europe et l’Amérique étaient appelées lignes transatlantiques. Construction navale et port transatlantique ont ainsi permis de faire de Saint-Nazaire une ville moderne et prospère.

Avec le temps et le développement des liaisons aériennes, le rôle des paquebots a évolué et la construction navale s’est adaptée. La construction navale a surmonté les deux guerres mondiales et les crises économiques. Aujourd’hui, la construction navale à Saint-Nazaire est florissante et les navires construits servent principalement aux croisières de luxe et aux loisirs. Les Chantiers de l’Atlantique assemblent des bateaux toujours plus spectaculaires et innovants les uns que les autres et misent grandement sur la réduction des impacts environnementaux : propulsion au GNL, propulsion vélique, gestion des déchets…

Saint-Nazaire, terre de paquebots de légende

Les chantiers navals de Saint-Nazaire ont produit près de 130 paquebots ces 160 dernières années. Des paquebots transatlantiques aux paquebots de croisières XXL, Saint-Nazaire est belle et bien une terre de paquebots de légende : les plus grands, les plus rapides, les plus modernes, les plus luxueux

Voici quelques navires emblématiques : 

# Le premier navire transatlantique construit à Saint-Nazaire : Impératrice Eugénie

Le tout premier navire à naître aux chantiers navals de Saint-Nazaire est Impératrice Eugénie, un navire qui se déplace grâce à des voiles et des roues à aubes. Le bateau sort des chantiers navals de Penhoët en avril 1864, acclamé par une foule de spectateurs. Ce navire était capable de rallier Saint-Nazaire à Veracruz, au Mexique, en moins d’un mois. Les missions principales de ce bateau étaient le transport de passagers et le transport postal. Quelques années après son départ initial du port de Saint-Nazaire, les roues à aubes sont remplacées par un système de propulsion plus performant : des hélices. Le navire est rebaptisé.

Notre conseil : il est aujourd’hui possible de découvrir Impératrice Eugénie avec ses voiles et roues à aubes à l’Ecomusée : pour lui rendre hommage, des bénévoles ont créé une maquette du navire.

 

Impératrice Eugénie

Impératrice Eugénie

 

# Normandie et l’incendie dans le port de New York

Le paquebot Normandie, bien que presque centenaire, est encore l’un des paquebots les plus présents dans l’esprit des nazairiens et des touristes. Le navire est principalement ancré dans les esprits pour avoir connu une fin tragique et prématurée causée par un incendie dans le port de New York en 1942.

Pourtant, dès les débuts de sa construction en 1931, le paquebot Normandie entre dans la légende. Construit par les chantiers navals de Penhoët à la demande de la Compagnie Générale Transatlantique et mis en service en 1935, le navire est pour son époque le paquebot le plus luxueux, le plus moderne et le plus rapide. Les emménagements et éléments décoratifs sont conçus par les plus grands artistes des années 30 et présentent un raffinement remarquable. C’est par ailleurs le seul paquebot transatlantique français à avoir décroché le Ruban Bleu, une récompense attribuée aux navires rejoignant l’Amérique en un temps record.

Notre conseil : la visite d’Escal’Atlantic permet de se replonger dans l’histoire et le faste de Normandie. Mobilier, éléments décoratifs, arts de la table… jalonnent le parcours de visite.

 

Normandie, 1935

 

# France : le géant d’après-guerre

Mis en service en 1962, France devient le plus grand paquebot du monde avec ses 315 mètres de long, et le reste jusqu’à la construction en 2003 du Queen Mary 2. Un record : durant 42 ans, le France a été le plus grand paquebot du monde !

À l’époque, il est considéré comme l’ambassadeur de la France et de son savoir-faire industriel dans le monde. Il marque toute la puissance retrouvée de la France depuis la fin de la guerre. Pour le souligner, le Général de Gaulle, Président de la République, est présent lors de sa première mise à l’eau en mai 1960. France, 3ème du nom, est conçu pour pouvoir traverser l’Atlantique en cinq jours. Il effectue sa première traversée transatlantique jusqu’à New York au début de l’année 1962.

Notre conseil : retrouvez également à l’Ecomusée de Saint-Nazaire et à Escal’Atlantic l’incroyable histoire de ce navire mythique ainsi que des objets de collection qui se trouvaient à bord.

France, 1962

 

# Wonder of the Seas : le plus grand paquebot du monde construit à Saint-Nazaire

Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, Wonder of the Seas est à ce jour le plus grand paquebot du monde. Achevé fin 2020, il se destine exclusivement aux croisières haut de gamme proposées par la compagnie Royal Caribbean International, une compagnie maritime américano-norvégienne.

Il mesure 362 mètres de long, 66 mètres de large, possède 17 ponts et peut accueillir près de 7 000 passagers et 2 000 membres d’équipage. Il propose une multitude d’équipements de loisirs et de divertissements : un cinéma extérieur, un minigolf, une tyrolienne, des piscines, des murs d’escalades, un casino, un spa….

 

Wonder Of The Seas Essais En Mer Carene Martin Launay 23 08 2021 3

Wonder of the Seas

# World Europa : le premier paquebot au gaz naturel liquéfié

Avec ses 2 626 cabines, le MSC World Europa peut accueillir 6 762 passagers. Ses dimensions sont impressionnantes avec 333 mètres de long, 47 mètres de large mais il est surtout le premier navire équipé d’une propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL) construit en France par les Chantiers de l’Atlantique. Il fait partie des paquebots ayant la plus faible empreinte CO2 au monde.

Une exposition lui a été consacré sur le front de mer de Saint-Nazaire en octobre 2022, retour en images !

Exposition Depart Msc World Europa Christian Robert 6

Christian Robert 6

Comment découvrir la construction navale à Saint-Nazaire ?

La visite des Chantiers de l’Atlantique

Pour voir les navires en construction et les approcher de près, la visite des chantiers de l’Atlantique s’impose ! Une visite guidée de 2h au cœur des chantiers navals de Saint-Nazaire, au cœur d’une aventure industrielle incroyable qui vous révèlera des savoir-faire d’exception. Un spectacle inoubliable à grande échelle !

Découvrir la visite 

 

La visite d’Escal’Atlantic

Une visite incontournable qui vous plongera dans la grande aventure des transatlantiques de légende construits à Saint-Nazaire. Une visite immersive dans les pas des passagers d’autrefois à travers ponts, cabines, salons, salle des machines… Une visite dans un musée-paquebot qui vous permettra de découvrir également plus de 200 objets de collections, véritables trésors qui se trouvaient à bord de Normandie, France et autres navires mythiques !

Découvrir la visite 

 

La visite de l’Ecomusée

A l’Ecomusée de Saint-Nazaire, des objets de collection et des maquettes géantes de navires construits à Saint-Nazaire vous plongent dans l’histoire de la construction navale. 

Découvrir la visite 

 

Et si vous assistiez au départ d’un navire ?

Deux fois par an en moyenne (au printemps et à l’automne le plus souvent), vous pouvez assister au départ des navires construits aux Chantiers de l’Atlantique. A Saint-Nazaire, un navire qui prend la mer, c’est toujours un grand moment de fête, un moment où s’exprime toute la fierté d’un territoire !

Tous nos conseils 

 

 

Pour aller plus loin et explorer les collections des grands navires transatlantiques…

Rendez-vous sur saint-nazaire-musees.com ! Explorez les collections en ligne, plonger dans les ressources numériques… Vous entreprendrez un voyage dans l’histoire maritime de Saint-Nazaire à travers les nombreux objets de collection et images d’archives recensés !

 

Snat Paquebot France Escalatlantic 41078